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满载而归!出海一趟油钱八千,一网下去渔获两万……

一网 出海 油钱 渔获

半岛全媒体首席记者 陆金星

“中秋、国庆假期我们歇不了,这几天不仅不放假,我们还得加班加点出海拉网,因为这几天鱼能卖个好价钱,我们也好多赚点钱。”今年47岁的宋自强17岁开始出海打鱼,一干就是30年,从九月初开海以来他和团队都没休息过,一直风里来浪里去。双节到来,很多人迎来了放松时刻,但打鱼人却是更加忙碌。9月26日,记者跟随宋自强的渔船,从沙子口国家中心渔港出海,记录渔民海里讨生活的艰辛与喜悦。

满载而归!出海一趟油钱八千,一网下去渔获两万……

以船为家,海上过中秋

26日中午,宋自强启动船只奔赴外海。他的这条船已经用了11年,功率有300千瓦,当时购买价格是360万元,这种船的作业模式是两条船组成对船,互相配合共同完成拉网。船员为8人,由船长、大副、大车、网师、船员组成。船分三层,船长、大副在三层,这里又分为两个隔间,一个是驾驶室,一个是休息的空间,二层是前后各有两个休息区,是其他人休息的地方。中间是厨房,船舱则是发动机、储存渔获的地方。

满载而归!出海一趟油钱八千,一网下去渔获两万……

26日中午,宋自强的船出海

船大设备齐全,储存满油、水、蔬菜等,可在海上持续作业半个多月的时间。对于船员来说,开海后他们就以船为家,吃喝拉撒都在船上。中秋节不能和家人团聚,对于渔民来说早已习以为常。“船上备足了蔬菜和面,生活上都很方便,水箱可以储存10多吨淡水,洗衣啥的也没问题。”宋自强介绍,这个中秋节和国庆节,他们还要在海上过,而且作业海域距离陆地较远,手机没有信号,所以和家人联系也不方便。

满载而归!出海一趟油钱八千,一网下去渔获两万……

对船出海拉网,两船相伴而行

渔船加满油需要20万

宋自强的船和对船一前一后相伴而行,需要两个多小时才能达到作业海域。驾驶室虽然不算宽敞,但视野非常好。宋自强介绍,船上安装有GPS定位仪、北斗定位仪、雷达、探鱼仪,其中有些是政府补贴免费发放的。宋自强表示,这种大型的渔船烧的都是重油,大约六千多元一吨,加满一条船需要30多吨油,就是20万元,船运行一小时的油耗就要400多元,出海一趟就要8000元油钱。

这种七八两大的鲳鱼批发价90元一斤

“海鲜贵,都是人工、油耗催高的。”宋自强给记者算了一笔账,除了油耗,人员的费用也是越来越高,普通人员的半年工资就要五万八,网师、大车属于比较重要的岗位,半年工资需要九万五,这半年他发的工资就得50万元。另外,一年还需要花费2万元大修一次发动机,还需要购买3.5万元的保险。

顿顿吃鱼,最爱青菜

“我17岁出海,当时晕船很厉害,那时候都是小船,有时候胆汁都能吐出来。辛辛苦苦一辈子,就指望孩子能够有出息。”宋自强有一个儿子,身高一米八,正在警校读大三,一谈起儿子,他满脸的自豪与骄傲。由于出海不能回家,宋自强平时陪伴儿子的时间比较短,但是休渔期的时候,他都会带上爱人和儿子自驾游。

出码头一段时间后,大副宋清业端上了午饭,炖鲅鱼、虾仁小白菜。“海上的饭就是天天有鱼吃,而且是最新鲜的鱼,这小白菜也是家里自己种的,这馒头是自己船上蒸的。”宋清业也给记者端上了一份饭菜,一口下去满是鲜香。“各种鱼换着吃,大家吃够了,最爱吃的是青菜,我们一般把菜放在鱼舱里,能够保鲜。”宋清业告诉记者。

渔船经过大公岛

经过大公岛,又行驶了一段时间,在下午两点多达到作业海域,此时距离海岸有四五十公里的距离。宋自强按下电铃,开始下网。300米长的大网由小手臂粗的缆绳牵引,从船尾部缓缓入水,大家各司其职。两条船,一条下网,另一条辅助拖网,大网拖在两船中间,鱼儿就被收入网中。

一网60箱,能卖两万元

下网到起网,至少需要五个小时,这期间船长需要掌控方向,时刻关注探鱼器和卫星,变换着海域、躲避着船只,拖网的时间也是其他人的休息时间。宋自强介绍,白天水里鱼儿不是很活跃,所以白天下的网收获比较少,晚上是鱼类比较活跃的时候,所以晚上下网收获会比较多。

26日下午,宋自强的船开始下网

第一网大约收获了30箱经济鱼,主要是鲳鱼、鲅鱼、刀鱼,经过分拣、清洗、再分大小个后,装入了舱底的冷藏舱。晚上十点半,记者睡到了宋自强不足50厘米宽的小床上,也许是因为晕船劳累,记者躺下后一会便进入了梦乡。清晨时分,又一网拉上了甲板,看到鼓鼓的网包就知道,这一网收获不错,经过分拣后,大约有60箱经济鱼的收获,价值近两万元。

26日下午两点,船长宋自强和大副宋清业在驾驶室吃午饭

28日清晨,宋自强驾驶渔船返回码头,前来批发海鲜的商户已在码头等待。传送带将一箱箱子鱼运输上岸,客商纷纷挑选自己中意的品种,然后这些新鲜的海鲜就会分散到各个市场,丰富了节日市民的餐桌。

船长宋自强和大副宋清业

分拣完鱼,大家吃上了晚饭

两条渔船相伴而行

船上的饭顿顿有鱼吃,26日的午饭只炖鲅鱼,虾仁小白菜

大车宋锡元的船舱在船的尾部

宋自强和大副轮流掌舵,大副宋清业在船舱休息

宋自强时刻关注雷达和卫生,保障安全

宋自强的船下好了网,两船靠近,将网的另外一端交接

两条渔船一同拉网

随着网师的一声哨响,开始起网

拉网时两船再次相会,交接拖网的缆绳

开始拉网,宋清业在船的一侧掌握节奏

26日晚上,第一网拉上船

大网打开,各种鱼倾泻出来

拉上来的海货里还有大量的白虾,但是已经没有时间分拣了,只能用来制作鱼粉

对船的伙计们凑上来看一下收获的情况

鲳鱼、刀鱼、鲅鱼分类装箱

分好类的鱼摆放在甲板上,清洗后将装入船舱冷藏

船前忙着分拣鱼,船尾忙着整理网

分拣忙

大家忙着分拣收获的鱼类

大家分工明确,各忙各的

大车宋锡元定时到机舱检查发动机运行情况

倒班时,船长休息,大副宋清业一边吃饭一边掌舵

起网啦,网具被拉上船尾

每一箱鱼大约有三十斤

晚餐炖刀鱼和鲳鱼,清炒小白菜

这一网收获很不错

魏勇空里负责做饭,晚饭做的烧刀鱼、鲳鱼

宋自强掌舵拉网

魏勇来自济宁,是船上的兼职大厨,他的儿子12岁,女儿9岁

新捕捞上来的刀鱼还需要用冰水浸泡一下,保证新鲜

渔船前行,大家忙着分拣

渔网拉上来,满满一大包

28日清晨,渔船靠岸

渔船靠岸,同类鱼还要分一下大小

卸货啦

收获的鱼传送上岸

渔船卸货上岸,批发完了接着再次出海

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